Wiesci z frontu (ProgD & RD) - dyskusje i komentarze

keisha · Postby **keisha** » Thu Apr 19, 2007 5:56 am

Możliwość robienia płótna żaglowego z użyciem żywicy zamiast ropy, to bardzo dobry pomysł. Dziękuję.

robin_waw · Postby **robin_waw** » Thu Apr 19, 2007 8:51 am

Eresan wrote:Kto Ci powiedział że Galeony były wolne???

Oczywiście były wolniejsze od frgat czy karaweli ale nie duzo. Niekture Galeony z resztą były szybsze od niektórych wyżej wspomnianych konstrukcji. Takiego metraża żagla jakie miały Galeony nie miała żadna inna jednostaka no może oprócz kliprów ale to juz inna konstrukcja i inne czasy.

Pozdrawiam.

Prędkość nie zależy tylko od wielkości żagla, załóż żagiel z łódki na galeon ciekawe co będzie szybciej płynęło.

Galeony może i miały więcej żagli ale ich wielkość, wyporność i masa była większa od takiego szkunera.

Eresan · Postby **Eresan** » Thu Apr 19, 2007 9:10 am

Myślę że masz na myśli takie Galeony z potopu szwedzkiego

Późniejsze miały zdecydowanie lepszą konstrukcję. Jeśli chodzi o metraż żagla i Twój przykład (zdziwił mnie bardzo) założenia żagla z maczka do galeonu to w zupełności wystarczająco potwierdza moje słowa. Skoro więc sam sobie udowodniłeś że mam rację to ja nie będę Cię od tego odwodził

Pozdrawiam.

robin_waw · Postby **robin_waw** » Thu Apr 19, 2007 9:18 am

Eresan wrote: Jeśli chodzi o metraż żagla i Twój przykład (zdziwił mnie bardzo) założenia żagla z maczka do galeonu to w zupełności wystarczająco potwierdza moje słowa. Skoro więc sam sobie udowodniłeś że mam rację to ja nie będę Cię od tego odwodził

Pozdrawiam.

czyli uważasz że galeon mający żagiel od maczka będzie płynął z prędkością maczka :?:

gawi · Postby **gawi** » Thu Apr 19, 2007 9:34 am

Upieracie się na Galeony szybsze od szabrowników porównujecie ciągle statki z istniejcymi kiedys u nas . ALe przeciez to jest Cantr i nie musi onmiec nazewnictwa całkowicie zgodnego z tym co rzeczywiście te statki sobą przedstawiały . a w rzeczywistości Galeony tak były szybkie o ile dostały w zahgiel dobry wiatr ale były mało sterowne natomiast mniejsze statki typu fregata były szybsze przy gorszych warunkach nawietrznych ... amyśle że wprowadzenie czegos takiego jak siła wiatru w Cantrze to zbytek który tylko spowolnił by jeszcze bardziej gre poprzez i tak już czesto występujce lagii...

Artur · Postby **Artur** » Thu Apr 19, 2007 9:41 am

a ja mysle ze sile wiatru mozna prosciutko rozwiazac... dodac informacje o kierunku i sile wiatru, mialby on wplyw tylko na statki z zaglami, jezeli statek plynie z wiatrem to przyspiesza o ilestam %, jak pod wiatr spowalnia... i tyle, jak na moje oko to prosciutkie i uzyteczne... no i trzeba by jeszcze moc zwijac i rozwijac zagle... no i szybkosc zalezna liniowo od kata pomiedzy kierunkiem plyniecia i kierunkiem wiatru... wtedy np. jak gonimy piratow z wiatrem, oni nie maja zagli a my tak, to je sobie rozwijamy i mamy przewage, piraci musza zmienic kurs lub kombinowac jak ujsc z zyciem...

Gap · Postby **Gap** » Thu Apr 19, 2007 9:47 am

robin_waw wrote:Galeony może i miały więcej żagli ale ich wielkość, wyporność i masa była większa od takiego szkunera.

Największe szkunery były około półtora raza większe od galeonów (1500BRT , galeon do 1000BRT) a powierzchni żagli miały proporcjonalnie 2x więcej.
To porównanie oczywiście nie ma sensu, bo szkuner to typ ożaglowania a galeon typ kadłuba.

matt_ · Postby **matt_** » Thu Apr 19, 2007 10:52 am

Gap wrote:To porównanie oczywiście nie ma sensu, bo szkuner to typ ożaglowania a galeon typ kadłuba.

sprawdzałeś w wiki?

Eresan · Postby **Eresan** » Thu Apr 19, 2007 12:14 pm

Tak zdaje się że wcześniej pomyliłem klipry ze szkunerami

Szkunery miały do 7-8 masztów a ich powierzchnia żagli i wyporność były chyba największe ze wszystkich statków żaglowych. To właśnie one wyparły z mórz wszelkie inne typy statków żaglowych.

Ja nie chę tu z resztą sie z nikim kłucić ale po prostu nasze wyobrażenie galeonu wiąże się z pierwszymi statkami tego typu a przecież pływały one po morzach i oceanach chyba z 500 lat! Różnica między tymi pierwszymi a tymi ostatnimi jest olbrzymia.

Pozdrawiam.

in vitro... · Postby **in vitro...** » Thu Apr 19, 2007 1:40 pm

walić real! to jest cantr. a galeon jest po prostu nieopłacalny. szabrownik ma lepszą wydajność (ładowność podzielić przez szybkość).

Gap · Postby **Gap** » Thu Apr 19, 2007 3:07 pm

in vitro... wrote:walić real! to jest cantr. a galeon jest po prostu nieopłacalny. szabrownik ma lepszą wydajność (ładowność podzielić przez szybkość).

Tak jest. A konopna sukienka ma lepszą wydajność (powierzchnia krycia/koszt pozyskania materiałów) od jedwabnej. I dlatego żaden homo oeconomicus w jedwabiach nie biega.

in vitro... · Postby **in vitro...** » Thu Apr 19, 2007 5:25 pm

Gap wrote:
in vitro... wrote:walić real! to jest cantr. a galeon jest po prostu nieopłacalny. szabrownik ma lepszą wydajność (ładowność podzielić przez szybkość).
Tak jest. A konopna sukienka ma lepszą wydajność (powierzchnia krycia/koszt pozyskania materiałów) od jedwabnej. I dlatego żaden homo oeconomicus w jedwabiach nie biega.

śmiało wyolbrzymiaj dalej, ale widzisz w tym jakiś sens? policz sobie ile jest szabrowników a ile skimmerów w polskiej strefie. czyżby polacy byli homo oeconomicusami?

Sasza · Postby **Sasza** » Tue Apr 24, 2007 1:00 am

podobno w Białym Domie rozprawiają o tym, by CAntr naprawić.. heheh
Ale priorytetowo najpierw powinni wprowadzić ołówki.
50gram drewna
10 gram wegla
oraz 5 gram farby, którą zaraz po ołówkach wprowadzą. hm..

Matix · Postby **Matix** » Thu May 17, 2007 11:41 am

Pojawiła sie deskorolka

. Czekam teraz tylko na nowe pojazdy tego typu jak rolki czy hulajnogi.

Tylko dlaczego deskorolka spowalnia?

robin_waw · Postby **robin_waw** » Thu May 17, 2007 1:32 pm

Matix wrote:Pojawiła sie deskorolka . Czekam teraz tylko na nowe pojazdy tego typu jak rolki czy hulajnogi.

Tylko dlaczego deskorolka spowalnia?

Pewnie dlatego że nie służy do podróżowania tylko wykonywania akrobacji po drodze
:lol:

Wiesci z frontu (ProgD & RD) - dyskusje i komentarze

Who is online