Remont budynków i pojazdów
Posted: Sun Sep 01, 2013 10:06 pm
Było już kilka koncepcji na ten temat. Oto następująca:
1). Każdy pojazd i budynek od nowości otrzymuje nieznaną ogólnie "żywotność" (gwarancję
) na X dni, podczas której nie ulegnie żadnemu popsuciu. Może wynosić ona np. od 200 do 400 dni, w zależności od obiektu oraz średniej poziomu wkładanej umiejętności podczas tworzenia rzeczy (mistrz albo mistrzowie mają większą szanse osiągnąć max, niezręczni i amatorzy raczej osiągną min). Na "gwarancję" może mieć jeszcze wpływ stopień zużycia obiektu. Im więcej się tym czymś podróżuje, albo więcej przebywa tam ludzi, tym się ona szybciej kurczy.
2). Naprawa obiektu nie jest tak samo prosta jak naprawa narzędzia. Żywotność obiektu jest ogólnie widoczna (całkiem nowy, nowy, używany, często używany, stary, zużyty). Zużyta rzecz nie rozpada się nigdy, ale obiekt w miarę pogarszania stanu traci swoje właściwości. Dla pojazdu i budynku jest to np. jego pojemność (nigdy nie spadnie poniżej jednej osoby), dla pojazdu dodatkowo np. prędkość poruszania się (zużyty samochód pojedzie, ale np. na 20% prędkości), itp. Radionadajnik - jeśli obejmujemy remontem - może też zmniejszyć zasięg. Maszyny - zużyte będą wolniej wytapiać/przerabiać surowce (jeśli chcemy je też objąć tym systemem).
3). Zużywaniu podlegają też silniki oraz ożaglowanie na identycznych zasadach jak powyżej. Np. zuzyty grot gaflowy da jedynie 20% swojej max prędkości, itd.
4). Naprawa obiektu trwa jeden dzień i nie polega na zwykłej czynności remontowej, ale... na dołożeniu surowców potrzebnych normalnie do wybudowania tej rzeczy. Jeśli chcemy naprawić zużyty grot gaflowy, to musimy dołozyć np. płótna żaglowego (200-300 gram, albo i więcej) oraz użyć tych samych narzędzi które są potrzebne przy jego budowie. Rodzaj potrzebnych do użycia surowców może być generalnie losowy (raz urwie się lina, raz rozpruje się płotno, raz przegnije belka, albo zardzewieje żelazo), przy każdym pogorszeniu się stanu obiektu. Im obiekt bardziej zużyty, tym więcej rodzaju surowców i ich ilośći jest potrzebne do naprawy. Żeby go naprawić do "całkiem nowego" (z "gwarancją, na 200-400 dni) trzeba dołożyć wszystkich niezbędnych surowców/części. Czyli nie opłaca się czekać aż do "zużytego" żagla, bo może być problem z surowcem którego będzie pod ręką brakować...
Wady: Graczy wcale nie jest wielu, a teraz część z ich "roboczogodzin" będzie dodatkowo jeszcze przeznaczana na produkcję surowców zamiennych i naprawę statków, samochodów czy budynków oraz dbanie o dobry stan pojazdów/budynków. Dawno zapomniane osady będą też wymagały więcej pracy przy ich ponownym zasiedlaniu, co niekiedy może niektórych pionierów całkiem zniechęcić... podobnie przejmowanie porzuconych szabrowników czy słupów (może bardziej opłaca się zrobić nowy?). Zamiast łatwo rozwijać opuszczone, będzie jeszcze trudniej zacząć coś gdzieś "od nowa". Czy jest to zatem rozwiązanie na "górę surowców" w magazynach?
Zalety: Zwiększy się konieczność posiadania przy sobie większego repertuaru narzędzi oraz surowców, zwłaszcza podczas wypraw dalekomorskich czy samochodowych. Będzie więc większe zapotrzebowanie na ich produkcję w miastach. Bardziej będzie konieczna optymalna organizacja produkcji, aby mistrzowie/umiejętni wykorzystywali swój fach, dając większą żywotność produkowanym obiektom.
1). Każdy pojazd i budynek od nowości otrzymuje nieznaną ogólnie "żywotność" (gwarancję
) na X dni, podczas której nie ulegnie żadnemu popsuciu. Może wynosić ona np. od 200 do 400 dni, w zależności od obiektu oraz średniej poziomu wkładanej umiejętności podczas tworzenia rzeczy (mistrz albo mistrzowie mają większą szanse osiągnąć max, niezręczni i amatorzy raczej osiągną min). Na "gwarancję" może mieć jeszcze wpływ stopień zużycia obiektu. Im więcej się tym czymś podróżuje, albo więcej przebywa tam ludzi, tym się ona szybciej kurczy.2). Naprawa obiektu nie jest tak samo prosta jak naprawa narzędzia. Żywotność obiektu jest ogólnie widoczna (całkiem nowy, nowy, używany, często używany, stary, zużyty). Zużyta rzecz nie rozpada się nigdy, ale obiekt w miarę pogarszania stanu traci swoje właściwości. Dla pojazdu i budynku jest to np. jego pojemność (nigdy nie spadnie poniżej jednej osoby), dla pojazdu dodatkowo np. prędkość poruszania się (zużyty samochód pojedzie, ale np. na 20% prędkości), itp. Radionadajnik - jeśli obejmujemy remontem - może też zmniejszyć zasięg. Maszyny - zużyte będą wolniej wytapiać/przerabiać surowce (jeśli chcemy je też objąć tym systemem).
3). Zużywaniu podlegają też silniki oraz ożaglowanie na identycznych zasadach jak powyżej. Np. zuzyty grot gaflowy da jedynie 20% swojej max prędkości, itd.
4). Naprawa obiektu trwa jeden dzień i nie polega na zwykłej czynności remontowej, ale... na dołożeniu surowców potrzebnych normalnie do wybudowania tej rzeczy. Jeśli chcemy naprawić zużyty grot gaflowy, to musimy dołozyć np. płótna żaglowego (200-300 gram, albo i więcej) oraz użyć tych samych narzędzi które są potrzebne przy jego budowie. Rodzaj potrzebnych do użycia surowców może być generalnie losowy (raz urwie się lina, raz rozpruje się płotno, raz przegnije belka, albo zardzewieje żelazo), przy każdym pogorszeniu się stanu obiektu. Im obiekt bardziej zużyty, tym więcej rodzaju surowców i ich ilośći jest potrzebne do naprawy. Żeby go naprawić do "całkiem nowego" (z "gwarancją, na 200-400 dni) trzeba dołożyć wszystkich niezbędnych surowców/części. Czyli nie opłaca się czekać aż do "zużytego" żagla, bo może być problem z surowcem którego będzie pod ręką brakować...
Wady: Graczy wcale nie jest wielu, a teraz część z ich "roboczogodzin" będzie dodatkowo jeszcze przeznaczana na produkcję surowców zamiennych i naprawę statków, samochodów czy budynków oraz dbanie o dobry stan pojazdów/budynków. Dawno zapomniane osady będą też wymagały więcej pracy przy ich ponownym zasiedlaniu, co niekiedy może niektórych pionierów całkiem zniechęcić... podobnie przejmowanie porzuconych szabrowników czy słupów (może bardziej opłaca się zrobić nowy?). Zamiast łatwo rozwijać opuszczone, będzie jeszcze trudniej zacząć coś gdzieś "od nowa". Czy jest to zatem rozwiązanie na "górę surowców" w magazynach?
Zalety: Zwiększy się konieczność posiadania przy sobie większego repertuaru narzędzi oraz surowców, zwłaszcza podczas wypraw dalekomorskich czy samochodowych. Będzie więc większe zapotrzebowanie na ich produkcję w miastach. Bardziej będzie konieczna optymalna organizacja produkcji, aby mistrzowie/umiejętni wykorzystywali swój fach, dając większą żywotność produkowanym obiektom.